Средняя цена квартиры в московских новостройках
20 672 000 руб +5.87%
Прямой эфир
Ошибка воспроизведения видео. Пожалуйста, обновите ваш браузер.
Лента новостей
В Москве за год в 1,5 раза увеличилось предложение новостроек Жилье, 15:18
Стоит ли продавать дачу зимой или подождать до весны Загород, 14:20
Россияне назвали плюсы и минусы льготной ипотеки Деньги, 13:05
Росреестр назвал округа Москвы с наибольшим вводом домов по реновации Город, 11:52
Как сэкономить при строительстве или покупке дома. 8 способов Деньги, 10:15
Только для избранных. 4 причины купить сервисную резиденцию в Москве Город, 09:59
«Авито» назвал районы Москвы, где сильнее всего подешевела аренда жилья Жилье, 09:50
Аналитики назвали улицы Москвы с самым дорогим жильем Деньги, 01:00
В Госдуме предложили отменить налог на списанную ипотеку Жилье, 02 дек, 19:09
Названы районы Москвы с самым резким падением спроса на новостройки Жилье, 02 дек, 17:45
Стекловата: свойства, особенности и опасность для здоровья Загород, 02 дек, 15:50
Россияне отметили улучшение качества съемного жилья Жилье, 02 дек, 14:16
Правительство вдвое сократило планы по выдаче IT-ипотеки Деньги, 02 дек, 13:37
Минэкономразвития ввело новые стандарты для сельских гостиниц Жилье, 02 дек, 13:26
Линия скоростного трамвая в Новую Москву обойдется в 18,1 млрд руб.
Городская недвижимость ,  
0 

Линия скоростного трамвая в Новую Москву обойдется в 18,1 млрд руб.

Компания NAI Becar разработала финансовую концепцию строительства трамвайной линии в Новую Москву.
Фото: Depositphotos/mexrix
Фото: Depositphotos/mexrix

Потенциальный объем необходимых инвестиций в строительство линий трамвая длиной порядка 24 км вдоль планируемой автомобильной дороги Солнцево - Бутово - Видное составляет порядка 14,1 млрд руб., а для приобретения подвижного состава потребуется 4 млрд руб., сообщается в пресс-релизе международной компании NAI Becar.

Как поясняется в сообщении, новая трамвайная линия пройдет преимущественно вдоль планируемой к строительству автомобильной дороги, предусмотренной адресной инвестиционной программой Москвы. Предположительно маршрут охватит участок от станции метро "Ново-Переделкино" до "Саларьево", затем до подмосковной Коммунарки, далее до станции метро "Лесопарковая" и оттуда до Чертановской улицы с ответвлением в городской округ Щербинка. Основной целью данной ветки будет обеспечить транспортировку жителей активно развивающихся районов Новой Москвы к планируемым станциям метро: "Саларьево", "Ново-Переделкино", "Лесопарковая".

По уточнению пресс-службы NAI Becar, это будет линия с участками скоростного движения, т.е. в пределах застроенных зон состав будет двигаться с обычной скоростью трамвая, а на длинных перегонах может развивать более высокие скорости.

"Цифра вполне адекватная, если брать опыт разных зарубежных стран", - считает директор Центра исследований транспортных проблем мегаполисов НИУ ВШЭ Константин Трофименко.

Тем не менее эксперт отмечает, что по-прежнему остается открытым вопрос: что лучше строить - скоростной трамвай или метро. "Понятно, что за 14 млрд руб. нормальное метро мы не построим, а только лишь несколько станций, поэтому предпочтительнее оказывается строительство трамвайных линий. Но если там реализуются все планы по масштабной жилой застройке, то скоростной трамвай может не справиться, так как сможет перевозить примерно до 20 тыс. пассажиров в час и не более того", - поясняет он.

В рамках предпроектных работ по строительству новой трамвайной линии, выполнявшихся в конце 2013г. ГУП "МосгортрансНИИпроект", департамент инфраструктурных проектов NAI Becar в качестве соисполнителя выполнял блок работ, связанный с финансовым моделированием проекта. NAI Becar занимался разработкой схемы эффективного инвестирования, включающего затраты на проектирование, строительство, приобретение подвижного состава и поэтапный запуск объекта. В настоящее время разработанная концепция находится на рассмотрении городской администрации.

Главное Лента