Пожалуйста, отключите AdBlock!
AdBlock мешает корректной работе нашего сайта.
Выключите его для полного доступа ко всем материалам РБК
Лента новостей
Все новости Недвижимость
Зюганов прокомментировал решение Собчак участвовать в выборах президента 04:59, Политика ВЦИОМ выяснил отношение россиян к идее Земана о выплатах Украине за Крым 04:57, Политика Милонов попросил Минобрнауки запретить праздновать Хеллоуин в школах 04:16, Общество Полиция задержала подозреваемого в стрельбе в бизнес-парке в Мэриленде 03:24, Общество В парламенте Бразилии выступили против предъявления обвинений президенту 02:27, Политика Московский кредитный банк объявил о проведении SPO 02:26, Финансы МВД опровергло данные о распространении наркотиков в виде конфет в школах 01:39, Общество В Канаде вступил в силу аналог «закона Магнитского» 01:16, Политика Российские разработчики «антифотошопа» привлекли $700 тыс. инвестиций 01:13, Свое дело Интернет без анонимов: как заработать на проверке цифровой личности 01:11, Свое дело В Ростове-на-Дону проверят жалобу на установку памятника героям Донбасса 00:55, Общество «Челси» и «Рома» забили шесть голов на двоих в матче Лиги чемпионов 00:22, Спорт Полиция завела дело из-за угроз журналистке Znak.com из-за «Матильды» 00:17, Общество Устроившему поджог Банка Франции Павленскому предъявили обвинение 00:12, Общество Юристы усмотрели нарушение в приобретении «Трастом» акций «ФК Открытие» 00:12, Финансы Эксперты АКРА выявили у «Росгосстраха» аномальные выплаты по ОСАГО 00:02, Финансы Предпринимателей запретят проверять по советским нормам 00:01, Экономика Россияне впервые за три года увеличили долю наличных в обращении осенью 00:01, Финансы Минздрав предложил правительству запретить курить вейпы в кафе 18 окт, 23:45, Общество ЦСКА потерпел второе домашнее поражение подряд в Лиге чемпионов 18 окт, 23:38, Спорт «Роснефть» договорилась с Иракским Курдистаном об участии в добыче нефти 18 окт, 23:32, Бизнес «Потрясающее шоу»: зачем Кремлю участие Собчак в выборах 18 окт, 23:19, Политика Полиция назвала причину наезда автомобиля на толпу прохожих в Харькове 18 окт, 23:13, Общество СМИ узнали о желании «Яндекса» построить собственный офис 18 окт, 22:51, Бизнес Политологи оценили решение Собчак участвовать в выборах президента 18 окт, 22:40, Политика ЦИК прокомментировала публикацию журнала Maxim с призывом идти на выборы 18 окт, 22:20, Политика В Харькове автомобиль врезался в толпу прохожих 18 окт, 22:05, Общество Потребительская активность россиян ускорилась до максимума за три года 18 окт, 22:04, Экономика
Освоение глубин
23 июн, 2008 13:17
0
Освоение глубин
Растущему российскому автопарку нужны новые пространства для парковки. Девелоперы готовы расширять строительство: и под землей, и под водой. Сегодня уже не автомобиль – роскошь, а клочок земли для его парковки. В Москве претендуют на место под солнцем более 3,5 миллионов автомобилей.

Растущему российскому автопарку нужны новые пространства для парковки. Девелоперы готовы расширять строительство: и под землей, и под водой.

Сегодня уже не автомобиль – роскошь, а клочок земли для его парковки. В Москве претендуют на место под солнцем более 3,5 миллионов автомобилей.

Три года назад власти города попытались решить проблему парковок законодательным путем: строительство объектов, не обеспеченных парковками, было запрещено. Для застройщиков это постановление стало настоящим проклятием. По словам директора департамента консалтинга, аналитики и исследований Blackwood Company Ольги Широковой, сегодня застройщику нового здания в Москве 30–40% в структуре бюджета приходится выкраивать на подземную парковку.

Однако девелоперы не только приняли затратное нововведение, но и научились его грамотно преподносить потребителю. «Для нас уже стало нормой – обеспечивать двумя машиноместами апартаменты в домах бизнес-класса, а класса de luxe – тремя машиноместами. Чтобы у владельцев не было проблем с парковкой, мы идем все глубже, расширяя подземные пространства до пяти этажей», – сообщают в пресс-службе ГК «ДОН-Строй».

Строительство под водой

Желание получить прибыль заставляет девелоперов прибегать к новым, нестандартным, решениям. Например, к строительству под водой. Дискуссии о подводном строительстве в Москве идут уже много лет. В частности, группа инвесторов, в числе которых «Роснефть» и ГК «Гута», с 2002 года рассматривает различные варианты строительства подводных помещений комплекса «Золотой остров» в Москве. На прошедшем в пятницу общественном градостроительном совете Москвы вопрос подводного строительства снова обсуждался специалистами, однако, по словам пресс-секретаря Москомархитектуры Натальи Климовой, так и не получил одобрения мэра.

Причин, по которым процесс затягивается на столь долгое время, может быть несколько.

Прежде всего вопросы вызывает финансовая часть проекта. По словам главы департамента элитной недвижимости компании Knight Frank Екатерины Тейн, стоимость очень сложно рассчитать, поскольку для Москвы проект является экспериментальным.

И хотя с технической стороны в «подводном строительстве», которое обсуждают московские архитекторы, нет ничего принципиально нового, в ходе работ стоимость может вырасти в разы. Пока инвесторы «Золотого острова» говорили о 2,5–2,7 млрд долларов. Первый заместитель генерального директора по строительству компании «Пересвет-Регион» Николай Климов дает более высокий прогноз: 4–5 млрд.

По словам Николая Климова, строительство будет вестись по кессонной технологии: в грунте на берегу раскапывается шахта, продолжением которой становится тоннель. «Это дорогая технология. По стоимости остров может получиться действительно «золотым».

Подводные парковки

Но высокая стоимость – не повод отказаться от строительства парковок под водой, если речь идет о строительстве в самом центре города. Так рассуждали власти Женевы, Токио, Осло и Монте-Карло, принимая решение о строительстве подводных парковок. «За квадратный метр жилья на «Золотом острове» – комплексе в самом сердце города, с видом на Кремль и храм Христа Спасителя – девелопер вполне может требовать 20 тысяч долларов», – говорит Николай Климов. «Квадратный метр парковки под землей, конечно, будет строить вдвое больше. То есть цена места в подземном паркинге может достигать 100 тысяч, и это не предел. Но покупатели все равно найдутся».

На «Золотом острове», который должен расположиться в западной части Болотного острова, там, где раньше размещалась фабрика «Красный октябрь», запланированы два паркинга. Первый – на 850 мест – собираются связать тоннелями с Якиманской набережной и Малой Якиманкой. Второй – вмещающий 5 подводных этажей и около 800 автомобилей, – построить в районе Болотной площади, вместе с подводным развлекательным комплексом «Водный мир». Но сможет ли фундамент острова вынести столь масштабный комплекс?

«Слабый, насквозь прошитый коммуникациями, грунт ведет себя непредсказуемо, – говорит главный редактор портала «Архнадзор» Александр Можаев. – Если начать бурение под Болотным островом, начнется необратимый процесс, который может затронуть и противоположный берег, и Кремль».

Именно экологическая угроза была главным тезисом выступлений жителей столичных районов Чистых и Патриарших, которые высказались категорически против строительства парковок под водоемами несколько лет назад.

Пока в Москве ведутся дискуссии о достоинствах и недостатках подводных парковок, в Сочи – где земля дорожает такими же темпами – уже готовятся к их строительству. Две недели назад градостроительным советом Краснодарского края был согласован проект первого в России насыпного острова «Федерация» с подводным паркингом.

По словам директора по массовым коммуникациям компании «М-индустрия» (застройщика «Федерации») Алексея Буцайло, архитекторы голландской компании Erik van Egeraat AssEociated Architects B.V позаботились о том, чтобы на острове сохранилась приятная атмосфера, которую никогда не нарушит шум моторов. Вся транспортная инфраструктура, включая автомобильный тоннель и парковки, переместится под землю. А на поверхности разместятся только пешеходные зоны и проезды для спецтранспорта.

Масштабы подземного строительства пока не озвучиваются, но известно, что застройщик планирует построить дамбы и волнорезы протяженностью 6,7 км, чтобы подземная и подводная часть проекта сохраняла устойчивость и герметичность во время штормов.

«Технологии дамбового строительства пока мало знакомы россиянам. Вероятнее всего под водой будут строить компании с соответствующим опытом Van Oord, Dredging International», – добавляет Алексей Буцайло. Сооружение острова площадью 2,5 гектаров начнется в следующем году. На данный момент известно о том, что инвестор – арабская компания Allied Business Consultants – вкладывает в проект более 6 млрд долларов. Директор по развитию компании «М-Индустрия» Григорий Усыченко уже заявил в СМИ, что эти вложения окупятся за 7 лет.

Екатерина Васёва-Мирская 

Поиск недвижимости
Купить
Купить
Снять
Квартиру
Квартиру
Квартиру в новостройке
Комнату
Дом
Участок
Коммерческую недвижимость
Найти Подать объявление
Уважаемый пользователь!

Сервис объявлений о продаже и аренде недвижимости на сайте РБК.Недвижимость перешел на технологии Яндекса.

Чтобы разместить свое объявление, воспользуйтесь личным кабинетом на сайте Яндекс.Недвижимость. Добавленные объявления будут доступны как на нашем сайте, так и на сайте Яндекс.Недвижимость.

Личный кабинет Яндекс.Недвижимости