Средняя цена квартиры в московских новостройках
12 726 700 руб +1%
Прямой эфир
Ошибка воспроизведения видео. Пожалуйста, обновите ваш браузер.
Лента новостей
Все новости Недвижимость
«Интер» вышел в полуфинал Кубка Италии после победы в «миланском дерби» Спорт, 01:37 Сенат отклонил попытку признать импичмент Трампа неконституционным Политика, 01:17 Мода, онлайн и поколение Z: что ждет индустрию в будущем РБК Cтиль и Mercedes-Benz, 01:15 «Фонтанка» узнала обсуждаемые варианты смягчения ограничений в Петербурге Общество, 00:58 Эксперты назвали процент прибавивших в весе за время пандемии COVID-19 Общество, 00:36 Байден отшутился на вопрос о подробностях его разговора с Путиным Политика, 00:35 Россия возобновила полеты еще в четыре страны Экономика, 00:31 Что экспортирует Россия кроме нефти и газа РБК и Моспром, 00:17 В Техасе заблокировали решение Байдена о прекращении депортации мигрантов Политика, 00:12 «Траст» раскрыл детали переговоров о долгах Мамута на ₽23,5 млрд Финансы, 00:00 Сенаторы оценили ситуацию с продлением договора о ядерных ракетах Политика, 26 янв, 23:43 Протестующие украли дипломатический паспорт Пашиняна Политика, 26 янв, 23:28 Американский боец подписал контракт с ACA после санкций США Спорт, 26 янв, 23:13 Путин внес в Думу законопроект о продлении СНВ-3 Политика, 26 янв, 23:02
Недоступный гараж
 
0 

Недоступный гараж

Реанимированная в 2009 году программа строительства в Москве доступных парковок может снова уйти в кювет из-за отсутствия денег в городском бюджете. Проектирование и строительство "народных гаражей" в этом году идет силами нанятых городом подрядчиков, которые работают практически "в ноль", лишь бы загрузить свои мощности.

"народное" строительство может дорого стоить москвичам и подрядчикам 

Реанимированная в 2009 году программа строительства в Москве доступных парковок может снова уйти в кювет из-за отсутствия денег в городском бюджете. Как удалось выяснить РБК daily, проектирование и строительство "народных гаражей" в этом году идет силами нанятых городом подрядчиков, которые работают практически "в ноль", лишь бы загрузить свои мощности. По мнению экспертов, из-за отсутствия "живых" денег столичному стройкомплексу не удастся возвести до конца года обещанные 2,2 млн кв. м дешевых машиномест.

Как рассказал РБК daily руководитель управления гаражного строительства и освоения подземного пространства департамента дорожно-мостового и инженерного строительства (ДДМиС) Виталий Крючков, до конца года в столице должно появиться 5 млн кв. м новых машиномест. Около 2,2 млн кв. м из них приходится на программу "Народный гараж", реализовать которую градоначальники обещают на 198 площадках.

Продажную цену одного машиноместа для москвичей чиновники зафиксировали на уровне 350 тыс. руб., что, по словам г-на Крючкова, составляет половину его себестоимости. Г-н Крючков сообщил РБК daily, что с августа городу удалось заключить 11,5 тыс. предварительных договоров на сумму около 4 млрд руб. По расчетам чиновников, низкая цена продажи позволит увеличить объем "народного" строительства с 2010 года до 5 млн кв. м.

Функции заказчика и застройщика "народного гаража" получила созданная летом в рамках департамента дирекция строительства и эксплуа­тации объектов гаражного назначения. Ее земельный ресурс насчитывает 2,5 тыс. га под плоскостными стоянками. В ближайшие годы дирекция станет крупнейшим застройщиком Москвы, обеспечив в кризис предприятия столичного стройкомплекса подрядами, утверждает г-н Крючков. К строительству "народного гаража" привлечены структуры "Главстроя", "Мосинжстрой", группа компаний СУ-155, "Мосстрой-17", "Мосгоргидрострой", "Моспромстрой" и S.Holding. Оборот дирекции на 2009 год оценивается в 26 млрд руб., на 2010-й - 52 млрд руб.

Опрошенные РБК daily эксперты не разделяют официального оптимизма гаражных чиновников. Высокопоставленный источник в столичном стройкомплексе отмечает, что из-за острого дефицита бюджета проектирование и строительство машиномест сегодня идет преимущественно за счет привлеченных городом подрядчиков. При этом нанятые компании, по его словам, работают практически с нулевой рентабельностью. Заявленная продажная цена на уровне 350 тыс. руб. за машиноместо в ряде случаев ниже себестоимости строительства, отмечает собеседник РБК daily. Эту информацию подтверждает председатель совета директоров S.Holding Алексей Шепель. По его данным, лишь 20% паркингов при наличии более 300 машиномест могут соответствовать критериям доступности. Меньшая емкость гаражей увеличивает стоимость машиномест до 450-750 тыс. руб.

Чтобы уложиться в обозначенные городом лимиты бюджета, строители вынуждены экономить и поэтому строят открытые, вентилируемые многоярусные паркинги типа "этажерки", отмечают в МСМ-5. В корпорации "Главстрой" говорят, что подрядчик может обеспечить минимальную рентабельность на уровне 1-2% лишь при наличии нескольких объектов. "В противном случае рентабельность будет отрицательной или нулевой", - поясняет директор по связям с общественностью корпорации Виталий Королев. При этом сам "Глав­строй" с имеющимися на 2009 год 15 площадками рассчитывает обеспечить себе "относительную маржу".

Тем не менее дефицит бюджета не позволяет городу рассчитаться со строителями и ставит под угрозу триумфальную сдачу запланированных 198 площадок к 15 декабря, отмечает источник в правительстве Москвы. Опрошенные подрядчики не смогли утвердительно ответить на вопрос о возможности уложиться в срок, ограничившись словом "должны". Г-н Шепель уверяет, что за пять месяцев работы в программе "Народный гараж" город не заплатил его структурам ни копейки. По его оценкам, стоимость работ проектировщиков и техзаказчиков доступных гаражей в 2009 году составляет 3,5 млрд руб., тогда как уставный капитал дирекции всего 1 млрд руб.

Глава ДДМиС Александр Левченко обратился к мэру Москвы Юрию Лужкову с просьбой предоставить его департаменту дополнительное финансирование. Тем не менее г-н Лужков не удовлетворил эту просьбу, так как против этого возражала руководитель департамента экономической политики и развития города Марина Оглоблина, сообщил РБК daily источник в мэрии.

100 тысяч за "квадрат"
В Гонконге была продана самая дорогая квартира в Азии: исходя из суммы сделки стоимость 1 кв. м составила почти 100 тыс. долл. Как сообщила компания Henderson Land Development, таинственный покупатель заплатил за апартаменты площадью 6,2 тыс. кв. футов (572 кв. м) в престижном районе Мид-левелс 439 млн гонконгских долларов (57 млн долларов США). По мнению продавца, спрос на квартиры в материковой части Китая формируют миллионеры, сколотившие состоя­ния на фондовом рынке.
НАТАЛЬЯ КОПЕЙЧЕНКО

НИКОЛАЙ МИХАЛЕВ

Поиск квартир
в новостройках
Сервис РБК Недвижимость
Главное Найти квартиру Лента