Где самые глубокие станции метро в мире. Обзор с фото

Читать в полной версии

Метрополитен — один из самых удобных и востребованных видов общественного транспорта в современных мегаполисах. Разветвленная сеть станций разгружает наземные транспортные магистрали, а горожане могут за сравнительно короткое время преодолевать большие расстояния без пробок.

Первая линия метрополитена открылась в Лондоне в 1863 году, ее протяженность составляла 6 км. Ежедневно в мире более 150 млн человек пользуются услугами метрополитена, а его наличием могут похвастаться более 50 стран мира.

Большая часть станций метро располагается под землей, некоторые из них могут быть надежными бомбоубежищами. В рейтинге собраны шесть самых глубоких станций метро в мире (по глубине заложения).

«Парк Победы» (Москва, Россия)

Глубина — 73 м Дата открытия — 6 мая 2003 года

Станция «Парк Победы» Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена известна тем, что здесь находится второй по длине эскалатор в столице (126 м). Станция посвящена Отечественной войне 1812 года и Великой Отечественной войне. Ее залы облицованы красными, черными и серыми гранитными плитами.

«Комендантский проспект» (Санкт-Петербург, Россия)

Глубина — 75 м Дата открытия — 2 апреля 2005 года

У этой станции Фрунзенско-Приморской линии нет наземного вестибюля, и пассажиры попадают в метро через подземный переход. Стены и колонны «Комендантского проспекта» облицованы бежевыми и голубыми плитами из металлокерамики, здесь их впервые применили при отделке метро в Санкт-Петербурге. На колоннах расположены 18 медальонов из голубой мозаики, посвященных советским авиаторам. Среди них Валерий Чкалов, Николай Рагозин, Сергей Лунин и другие.

«Абая» (Алматы, Казахстан)

Глубина — 78 м; Дата открытия — 1 декабря 2011 года.

Станция единственной линии метрополитена Алматы названа в честь казахского поэта и философа Абая Кунанбаева. Полы станции выложены гранитом коричневого и серо-бежевого цветов, а карниз выполнен из нержавеющей стали. В торце платформы расположено художественное панно, на котором изображен Кунанбаев.

«Вашингтон Парк» (Портленд, США)

Глубина — 79,3 м Дата открытия — 12 сентября 1998 года

Станция «Вашингтон Парк» предназначена для легкорельсового транспорта и обслуживает четыре линии скоростных трамваев. Такая глубина станции обусловлена тем, что она расположена под холмом. Тематика станции — геология, а ее стены отделаны серым гранитом. На одну из стен станции нанесена геохронологическая шкала формирования Земли, а под стеклом размещены образцы горных пород, соответствующие той или иной эпохе.

«Адмиралтейская» (Санкт-Петербург, Россия)

Глубина — 86 м Дата открытия — 28 декабря 2011 года

Станция Фрунзенско-Приморской линии украшена барельефами, которые посвящены русским флотоводцам и морской тематике. Вестибюли и залы станции отделаны полированной латунью, гранитом и мрамором. Стены украшают мозаичные панно, а в решетки дверей вставлены стилизованные якоря.

«Пухын» (Пхеньян, КНДР)

Глубина — 100 м Дата открытия — 10 апреля 1987 года

Такая глубина залегания станции объясняется тем, что в Северной Корее метрополитен планируют использовать как бомбоубежище на случай ядерной войны. Станция выполнена в стиле сталинского ампира. На торцевой стене расположено большое мозаичное панно «Великий Лидер Товарищ Ким Ир Сен среди рабочих», на боковых стенах также имеются мозаичные панно.

«Арсенальная» (Киев, Украина)

Глубина — 105,5 м Дата открытия — 6 ноября 1960 года

«Арсенальная» Святошинско-Броварской линии — единственная станция метрополитена времен СССР, имеющая конструкцию английского типа с тремя залами, которые соединяют проходы, и одним выходом. Глубина «Арсенальной» обусловлена особенностью киевского рельефа. Вход на станцию находится на высоком правом берегу Днепра. А из-за сильного перепада высот с левым берегом станцию пришлось делать такой глубокой, спуск на двух эскалаторах занимает более пяти минут. Вестибюль и нижние залы оформлял известный скульптор Иван Макогон. Стены и пилоны отделаны белым и розовым мрамором, который чередуется с фигурными коваными решетками. Также в вестибюле есть классические колонны и скамейки из мрамора для пассажиров.